Вопрос возник после катастрофы ИЛ-112В. И потому, что бывший главный конструктор ПАО «Ил» Николай Таликов прямо заявил, что специалисты уже несколько лет знали об проблемах с силовыми установками, однако предпочитали замалчивать этот факт. Дословно:
"Я ожидал. Я несколько лет ору, что двигатели – дерьмо!".
Но тут дело не именно в этом конкретном новом самолете. Потому что его катастрофа стала еще одним подтвеождением того, что Россия так и не научилась делать двигатели. Вообще никакие. Ни на автомобили, ни на самолеты, ни на танки, ни на корабли.
Поэтому и ездят авто на всем импортном. А самолеты с российскими - падают. Танки, вроде Арматы - глохнут. Даже совершенно новые корабли, как ледокол "Арктика" - встают в ремонт. То есть толком не удалось "импортозаместить" даже украинские движки. Которые теперь ставят на турецкие беспилотники, а китайцы стараются купить вместе с заводами (правда, пока не очень удачно).
Почему так? Да бог его знает. Но после аварии с распиаренным ИЛ-112В ходят слухи, что следующий полет прототипа теперь состоится не скоро. Во всяком случае - на российских движках.
Но тут дело не именно в этом конкретном новом самолете. Потому что его катастрофа стала еще одним подтвеождением того, что Россия так и не научилась делать двигатели. Вообще никакие. Ни на автомобили, ни на самолеты, ни на танки, ни на корабли.
Поэтому и ездят авто на всем импортном. А самолеты с российскими - падают. Танки, вроде Арматы - глохнут. Даже совершенно новые корабли, как ледокол "Арктика" - встают в ремонт. То есть толком не удалось "импортозаместить" даже украинские движки. Которые теперь ставят на турецкие беспилотники, а китайцы стараются купить вместе с заводами (правда, пока не очень удачно).
Почему так? Да бог его знает. Но после аварии с распиаренным ИЛ-112В ходят слухи, что следующий полет прототипа теперь состоится не скоро. Во всяком случае - на российских движках.