В принципе, в передаче Украине F-16 никто уже давно не сомневался. Даже россияне. Хотя, если честно, я не ожидал "зеленого света" от администрации Байдена на передачу Украине этих самолетов так рано. Думал, не раньше конца года. Но вездесущая CNN уже пронюхала и написала о новости Думаю, причин три. 1. Штаты сделали "ход конем", не передавая свои самолеты ( хотя их парк в США огромен, а модель для ВВС США считается давно устаревшей, из-за чего часть легендарных летадл просто списывается ) - а договорившись с европейцами, что те передадут машины из своего летного парка. Скорее всего для того, чтобы заменить их, согласно предварительным договоренностям, на F-35. И уже не бесплатно, разумеется. 2. Очевидно, что обучение украинских пилотов на "Фальконах" началось давным-давно - подозреваю, что как минимум полгода назад. А может и больше. И не нескольких человек, и не на симуляторах, а нескольких десятков пилотов и на реальных машинах. Что с горечью ( хотя и попытавшись скрасить пилюлю долей презрения, назвав украинских летчиков "недоучившимися курсантами ХВВАУЛ" ), признал главный российский "ВВС-блогер" телеги Файтер-бомбер . При этом продолжая логику момента и разумно рассматривая также вариант, что украинские пилоты вполне могут быть разбавлены ( разумеется, "только что уволившимися из армии" - привет России за идеологию "ихтамнет" ) британскими Джонами, немецкими Гансами или польскими Юзефами. 3. Таким путем Штаты очередной раз продемонстрировали свое умение играть в стратегические игры лучше всех , одновременно: - не заплатив за это ни цента; - продолжив последовательную политику перевооружения всех своих союзников на более новые образцы техники ( европейским странам НАТО - F35, Украине - F-16 ); - обеспечив заказами свои военные заводы - прежде всего "любимчиков из "Боинга", разумеется - с которыми долго и с переменным успехом воюет Маск ( правда, уже в космической отрасли ). Но, в любом случае, для Украины это приятная новость. И хотя самолеты, само собой, появятся не прямо завтра - важно принятие принципиального решения. Техническая сторона которого, видимо, была проработана заранее и тоже уже давным-давно. Включая места базирования, обслуживание, направления использования, летный и технический персонал и т.д.