Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Не имеющий аналогов таинственный российский истребитель "изделие 4.12"

На российском авианосце заметили уникальный истребитель, аналогов которому не было

Сегодня несколько российских изданий опубликовали фото некоего российского авианосца, на палубе которого находятся три истребителя неизвестной конструкции. Авторы пишут, что это так называемое «изделие 4.12», а именно перпективный истребитель под наименованием МиГ ЛФИ (лёгкий фронтовой истребитель).

У самолета всего один двигатель, двойное хвостовое оперение и складывающиеся крылья. Помимо этого, машина оснащена «скрытыми крыльями» - они необходимы для развития больших скоростей и манёвренности, что является характерными особенностями истребителя МиГ ЛФИ.

У меня возник вопрос: как такое возможно? Что об истребителе не было снято ни одного даже мультфильма? Не говоря уже о рапространении хотя бы слухов об очередной Не-Имеющей-Аналогов-Вундерфафле?

Пришлось немного покопать. Ответ нашелся довольно быстро. На фото - МАКЕТ так называемого УБК "Варан"  - проекта авианосца, на котором должны базироваться указанные истребители. Соответственно, три
МиГ ЛФИ на фото - тоже МАКЕТЫ.

Когда появятся корабль и самолеты в реальности? Да хрен его знает. "Ведутся работы". Но если будет как с "Арматами" - думаю, даже летающие прототипы в ближайшем десятилетии ожидать не стоит.



О прилете Навального - "берлинский пациент"

Берлинский рейс.
— Я — борт N, прошу разрешения на посадку!

— Сначала уточним: у вас на борту имеется… этот господин?

— Какой господин?

— Берлинский пациент.

— Откуда мне знать? Они все из Берлина. И все наверняка когда-нибудь были у доктора. Конкретнее, пожалуйста.

— Ну… тот, который лечился в клинике "Шарите".

— Кэтрин Кин, что ли?..

— Вы что?! Он — не женщина!

— А кто же тогда?

— А вы как думаете?

— Мы что, в угадайку играем? Давайте мне посадку!

— Сначала скажите, есть он на борту или нет.

— Да кто — он, чёрт побери?!

— Этот… бегающий Саакашвили.

— У нас среди пассажиров вообще нет грузинов.

— Не грузинов, а грузин.

— Тьфу! У меня горючка заканчивается…

— Не понял.

— Ну вот, из-за вас микрофон заплевал… Горючка, говорю, заканчивается, сажайте меня скорей!

— Нет, вы сначала скажите…

— Ладно! Есть такой на борту! Довольны? Сажайте!

— Аэропорт "В***" вас принять не может. Все полосы замело снегом.

— Так очистите их скорее!

— Уборочная техника занята. Из неё устроили оцепление вокруг аэропорта.

— Это ещё зачем?

— Не вашего ума дело. Так надо.

— И где мне прикажете садиться?

— Не скажу.

— Вы в своём уме?!

— Решение ещё не принято…

— А когда будет принято, мать вашу?!

— Не засоряйте эфир матом.

— Я тебе сейчас твою глотку засорю!!!

— Минутку… Ага… Летите в аэропорт "Д***"

————————————————————————————-

— Диспетчер аэропорта "Д***", борт N срочно просит посадки!

— Нельзя. У нас все полосы обледенели.

— Мозги у вас обледенели!!! Я и так уже на одних парах летаю! В общем, начинаю аварийную посадку вслепую…

— Мы на полосах каток устроили. Дети катаются на коньках.

— Какого хрена?!

— Ну, не пропадать же такому хорошему льду…

— ……!

— Не засоряйте эфир матом, а то пожалуемся в Роскомнадзор. Летите в "Ш***"

— ……, …… и …..!

По дороге из "Д***" в "Ш***" борт N из-за нехватки горючего был вынужден совершить посадку прямо на главной площади столицы. В радиусе нескольких километров не наблюдалось ни одного представителя силовых структур — всех направили в аэропорты…


___________________________________
Автор: Сергей Л. Зверев

Tesla Concept Model V - построит ли Илон Маск электрический самолет?



Модель V
Tesla Concept
Tom Abbot Davies Tesla Concept
Лондон, Англия, Великобритания
www.tomabbot-davies.netlify.com

Секретный план Tesla по подрыву деятельности авиакомпаний


Илон Маск давно задумывался над создание сверхзвукового реактивного самолета Tesla VTOL, но плотность батарей не позволяла ему сделать это. Однако недавно Илон заявил, что плотность энергии 400 Вт/кг, необходимая для электрического полета, вероятно, будет достигнута при больших объемах через 3-4 года. В этом видео обсуждается секретный план Tesla по «разрушению» деятельности авиакомпаний.


via

Насколько это реально?

Начну с того, что такой себе Том Эббот Дэвис, увлеченный и талантливый промышленный дизайнер, завершил разработку концептуального самолета Tesla с электрическим вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL), еще когда учился в Университете Лафборо
в Великобритании. Его дизайн основан на  одном из видов океанских скатов - "манте"ся графика использована с разрешения г-на Дэвиса. Обратите внимание, что этот проект никоим образом не связан с автомобильной компанией Tesla, Inc.)

Collapse )

ВВС США хочет привлечь Илона Маска к созданию истребителя 7-го поколения


Илон Маск и генерал ВВС США Уилл Ропер (Photo by Senior Airman Christian Conrad

В то время как противники США и НАТО с переменным успехом бьются над созданием полноценного истребителя 5-го поколения, в американское небо поднялся самолет уже 6-го поколения (кодовое название летающего прототипа F-X).

Технические характеристики пока держатся в тайне, однако известно, что спецификация  нового истребителя предусматривает опциональную возможность его беспилотного управления (Optionally manned with the same airframe capable of conducting remote controlled or AI-controlled missions).

Перспективную боевую машину обкатывают в рамках программы Air Dominance Next Generation (Доминирование в воздухе нового поколения самолетов), которая должна обеспечить означенное доминирование в том числе и за счет использования сетевых платформ в космосе и действий в киберпространстве (привет,  Starlink!).

Анонсируется, что истребитель станет полностью невидимым для любых типов высоко- и низкочастотных радаров и будет нести на борту намного более действенное вооружение, чем уже летающие F-22 и F-35. Причем в качестве основного вооружения F-X будет использовать боевые лазеры.


А теперь важный момент

Вероятно, не все знают, что основатель SpaceX Илон Маск еще в 2016 году сообщил ВВС США о том, что эра обычных истребителей подходит к концу. Тогда над ним посмеялись, но уже сегодня пророчество Илона американские военные стали принимать куда ближе к сердцу. Почему? Потому что не кто-нибудь, а ответственный за военные закупки ВВС США Уилл Ропер произнес следующие слова:

«…because the advanced manufacturing techniques that are critical for building NGAD were pioneered by the commercial sector, the program could open the door for new prime contractors for the aircraft to emerge — and perhaps give SpaceX founder Elon Musk a shot at designing an F-35 competitor…»

Если коротко - генерал витиевато намекнул, что "надо бы поручить Илону Маску спроектировать настоящего конкурента для F-35, поскольку это критически важно для построения системы NGAD".

Collapse )

F-16V (Viper) блок 70/72 для Украины

Исстребитель F-16V (Viper) блок 70/72, фото - Lockheed Martin

15 февраля 2012 года Lockheed Martin представила новую версию своего F-16 на авиасалоне в Сингапуре в 2012 году. F-16V (Viper) блок 70/72 получил ряд усовершенствований, включая систему борьбы с ПВО, радиолокатор с активной электронно-сканированной решеткой (AESA), модернизированный компьютер и архитектуру миссии, усовершенствования кабины и прочие технологии, позаимствованные у F-22 и F-35 и определенные заказом ВВС США и международными клиентами. Благодаря этому самолет 4 поколения, классический F-16, максимально приблизился по характеристикам к машинам 5 поколения.

И 8 таких исстребителей получает Украина (группа пилотов уже отправилась на переподготовку для получения навыков полетов в США). Первые образцы по-настоящему современных вооружений, поставляемых в страну из Штатов. Хотя очень надеюсь, что их не придется использовать в настоящем бою - только в учебных.


Кто угробил Суперджет?



Автор этого текста - Вадим Жартун. Я далеко не всегда и не во всем с ним согласен - но здесь он попал в точку и написал все по делу. Дальше - от первого лица:

***

Список виновных

Позволь признаться, дружище: пылающий след на посадочной полосе, крики женщин, обгорелый остов самолёта и 41 погибший в огне пассажир — это всё я. Моя вина. Не веришь?

1. Пассажиры
Ты думаешь, люди погибли, потому что не смогли выбраться из самолёта по собственной глупости, спасая документы и барсетки, а не собственные жизни?

Ай, не будь дураком. Задержи дыхание и считай. Да, прямо сейчас! Ну, сколько ты выдержал? 30 секунд, минуту, две? А теперь представь себе, что ты в панике, сердце колотится, все вокруг орут, надо двигаться к выходу, а из всех щелей валит густой горячий ядовитый дым.

Достаточно всего двух вдохов, чтобы ты потерял сознание и остался в горящем самолёте навсегда. От момента, когда Суперджет вспыхнул, до его остановки прошло около минуты — вполне достаточно для того, чтобы хвост самолёта наполнился дымом, так что у тех, кто сидел сзади, не было шансов. Они даже отстегнуться не успели.

2. Экипаж
Тогда, может быть, виноваты стюардессы, которые как-то плохо командовали эвакуацией? Ну, наверное, ты бы покомандовал лучше — если бы тебя вообще было слышно за криками женщин и детей, рёвом пламени и лязганьем металла. Они не виноваты, они сделали всё, что могли.

Пожарные? Не полили полосу пеной, не собрали заранее все расчёты возле полосы, устроили неразбериху и суету, фактически приехали к шапочному разбору, когда все спасшиеся самостоятельно покинули самолёт. Да, если бы они оказались рядом, когда самолёт остановился, возможно они смогли бы спасти больше людей. Не всех, но больше. Однако, если бы самолёт не ударился о полосу, то никакого пожара бы не было.

Что, значит, вся ответственность на пилотах? Не выработали топливо, не справились с управлением слишком тяжёлого для посадки самолёта, дали «козла» и разбили самолёт? Пожалуй, я бы с тобой согласился, если бы не одно «но»: они сажали обесточенный самолёт с отключившимися бортовыми компьютерами в фактически аварийном режиме direct mode.

А это чертовски сложно, потому что этот режим полёта на Суперджете так и остался недоработанным, несмотря на множество нареканий. Ну а кому надо его дорабатывать, если это очень дорого, а заказов — нет. 186 единиц — это ничто по сравнению с 10510 Боингами-737, например.

В общем, пилоты — молодцы и сделали всё, что могли: спасли хотя бы часть людей, посадив едва управляемую алюминиевую бочку с керосином, пришибленную ударом молнии.

3. Молния
Молнии. Ага, теперь у тебя молния виновата? Ну, напиши тогда жалобу Перуну, Зевсу, Гидрометцентру — не знаю, в кого ты там больше веришь. Зато я знаю, что все современные самолёты оборудованы многоступенчатой молниезащитой.

Молнии попадают в самолёты постоянно, в среднем один раз на 1000 часов налёта, но пассажиры этого чаще всего даже не замечают. Важные узлы экранированы решёткой Фарадея, баки защищены от искр, электроника — от разрядов.

Вырубить молнией жизненно важные системы самолёта можно только если самолёт — говно. Плохо, наспех сконструированное и криво собранное из самых дешёвых комплектующих летающее говно.

4. Конструкторы
Конструкторы виноваты? Это те ребята, которые в компании Гражданские Самолёты Сухого получают в среднем 44 259 рублей? Меньше, чем какой-нибудь менеджер по продажам? На уровне водителя троллейбуса?

И вообще: вот я бы не стал покупать самолёт, разработанный такими конструкторами, да ещё и в компании, которая всю свою историю делала самолёты, предназначенные только для убийства людей, а не для их перевозки.

А Аэрофлот — стал. Точнее — встал. Встал в позу «раком» и купил себе в убыток полсотни летающих гробов. Ну как, летающих — большую часть времени они стоят на земле, ждут запчастей и ремонта, проедают деньги, вместо того, чтобы их зарабатывать.

5. Аэрофлот
Получается, что виноват прошлый гендиректор Аэрофлота Валерий Окулов, подписавший 7 декабря 2005 года контракт на поставку Суперджетов (тогда ещё они назывались RRJ)? Ну, допустим, он покупал кота в мешке — первый полёт Суперджета состоялся только в 2008 году.

Но ведь нынешний директор Аэрофлота Виталий Савельев уже имел печальный опыт его эксплуатации? Уже на второй год, в 2012 году, 40% отказов техники в Аэрофлоте пришлись на 10 Суперджетов, которые составляли всего 8% от его парка.

Он всё знал и, тем не менее, подмахнул очередной контракт на поставку Суперджетов. Наверное, это должностное преступление он совершил тайно, чтобы никто не смог схватить его за руку и помешать ему сделать эту глупость?

Ой, нет. Новый контракт на Суперджеты был подписан в присутствии министра промышленности и торговли Дениса Мантурова, а так же лично Путина во время Восточного экономического форума 10 сентября 2018 года.


Круговорот говна в государстве

Кажется, что-то начинает вырисовываться! 90,3% акций Объединённой авиастроительной корпорации принадлежат государству, в правлении — Мантуров, Рогозин и прочие знакомые лица.

61,17% акций Аэрофлота тоже, как это ни странно, принадлежит государству. То есть Суперджет — это плод круговорота говна в государстве: одна госкорпорация его производит, вторая — покупает и разбивает вместе с пассажирами.

И как же так получается, что наше государство в лице «эффективных менеджеров» не стимулирует, а симулирует импортозамещение, а их головы если и летят, то лишь в свои роскошные поместья, причём на бизнес-джетах отнюдь не отечественного производства?

Может это Владимир Владимирович, наш горячо любимый и практически бессменный лидер, виноват? Ну там, расставил на все ключевые посты верных людей, отдал им на разграбление целые отрасли, сделал неприкасаемыми, а с верных же нельзя спрашивать, как с умных.

Да и дворцы сами себя не построят — на них же сперва наворовать нужно. На поставках, на НИОКР, на идиотских и никому не нужных стройках — вот денег на разработку нормального самолёта и не хватает.

А если бы и хватало — кому его разрабатывать? Старики уходят, образование разваливается, молодёжь поспособнее за копейки самолёты строить не желает. В общем, я бы всех собак на «сказочного» повесил, да только не всё так просто. Он же не из ниоткуда возник..

Знаешь, сначала мне вообще не до политики было, не до выборов. Я работал, крутился, как мог, деньги зарабатывал, и, что называется, «попёрло». Причём и у меня, и у всей страны. Не так прямо, чтобы вообще рай, но жизнь заметно лучше становилась.

Победитель, блядь

К 2014 году было чёткое ощущение, что встаём с колен, что всё правильно. Да знаю я, что умные люди ещё тогда всё понимали! Кто их слушал, этих умников, кому эти макроэкономические показатели сдались, что страшного было в коррупции, если мои, лично мои, доходы только росли?

В общем, это я Путина президентом сделал. Я позволил себя, как дурачка последнего, развести. Я на происходящее глаза закрывал. Всё я.

А когда началась жесть — «крымнаш», посадки за репосты, разгоны митингов, блокировки, война в Сирии, санкции, фальсификации на выборах, удушение оппозиции и всё стало предельно ясно, я сдрейфил.

Понимаю, что так долго продолжаться не может, но когда с одной стороны — «космонавты» в броне и с дубинками, а с другой — восторженная молодежь с белыми ленточками, шариками, уточками и бумажными самолётиками.. У меня семья, дети — ты сам всё знаешь.

Поэтому и падают самолёты, горят торговые центры, скорая приезжает через час и с зеленкой вместо лекарств, детей в садиках травят тухлятиной, пенсионный возраст повышается, и каждый день — новые поборы. Потому что я испугался.

Так муторно на душе от этого, так хреново, и что делать — не ясно. Хотя.. Пойду-ка портрет деда своего, военного лётчика, который Берлин бомбил, на палку нацеплю — скоро же Бессмертный полк. Схожу, ширнусь нахаляву чувством национальной гордости. «Народ-победитель», «можем повторить» — хоть на мгновение хочется забыть, что давно уже не можем на самом деле.

Что говоришь? Траур? Какой траур?! Сколько наших в войну погибло? Двадцать миллионов? Сорок? И ничего же — празднуем! А тут всего сорок один человек — не первые, и далеко не последние жертвы, ты уж мне поверь.

Так что ты тоже приходи. Отпразднуем, и будем вместе с оптимизмом смотреть в прошлое, потому что в будущем — полный пиздец. Детей в военную форму одень, чтобы с малолетства привыкали к мысли, что они — пушечное мясо, и деда своего на палке приноси.

Чтобы как все, чтобы плечом к плечу, чтобы не думать ни о чём. Ты ведь такой же, как я. Победитель, блядь..

Ольга Глацких - возвращение с Сейшел



Сегодня Ольга Глацких (если кто запамятовал - это чиновница, отвечающая за развитие молодежи и сообщившая этой самой молодежи, что государство ей ничего не должно) вновь взлетела на очередной волне популярности.

На этот раз - не за очередное высказывание (такой плодовитостью, похоже, отличается сегодня только Вострецов). И даже не за то, что целый губернатор, вроде бы как снявший девушку с работы, после ее возвращения с Сейшельских островов "дал заднюю" (видимо, нажав на какие-то свои связи, Олечка добилась высочайшего звонка своему начальству, которому популярно объяснили, что решило оно "казнить и миловать" уважаемую девушку не по чину).

Collapse )

Кто подставил Кролика Роджера?

Игорь Конашенков, официальный представитель Минобороны РФ:  «Прикрываясь российским самолетом, израильские летчики подставили его  под огонь средств ПВО Сирии. В результате Ил-20, у которого эффективная  отражающая поверхность на порядок больше, чем у F-16, был сбит ракетой  комплекса С-200. В результате безответственных действий израильских  военных погибло 15 российских военнослужащих».

Collapse )