Category: космос

Category was added automatically. Read all entries about "космос".

Солнечный апокалипсис или хана интернету

Событие Кэррингтона: как геомагнитная буря 1859 года едва не стала концом  света | Интересная история | Яндекс Дзен
Фото: Действие глобальной электромагнитной бури

Прочитал тут про глобальные солнечные бури. Нет, не те, от которых "голова болит". А дейсвительно глобальные. Которые бывают примерно раз в 100 лет.

Так вот. За время современных наблюдений 1-я из них была в 1859 году. Историкам она известна как «Событие Кэррингтона», которое стал причиной настолько мощных геомагнитных возмущений, что все телеграфные системы Европы и Северной Америки вышли из строя. Также геомагнитная буря стала причиной одного из самых ярких полярных сияний на планете. Например, в Колорадо шахтеры решили, что наступил рассвет и отправились на работу.

Полярные сияния были настолько сильными, что они были видны в Карибском бассейне, Мексике, на Гавайях, на юге Японии, в южном Китае и дальше на юг, вплоть до Колумбии. Также полярные сияния были видны в Австралии и около экватора в Южном полушарии.

А что будет в 2021 году? Да ничего смертельного - но почти вся мировая инфраструктура надолго рухнет

Как говорят ребята из НАСА, "На карту поставлены передовые технологии, которые лежат в основе практически всех аспектов нашей жизни".
Такой корональный выброс массы (СМЕ) 1859 года был бы катастрофическим, учитывая зависимость человечества от электричества и телекоммуникаций. В 21-м веке мощные солнечные бури грозят человечеству более значительными последствиями, чем неисправный телеграф. Например:
1. Самой большой проблемой, по словам экспертов, будут перебои в работе нашей энергосистемы. Корональный выброс на Солнце может вывести из строя силовые трансформаторы на Земле, вызвав каскадный эффект. Перебои в подаче электричества могут охватить всю планету.

2. Электронные платежные системы в магазинах накроются. Станции для зарядки электромобилей будут непригодны для использования. Банкоматы также окажутся отключенными, так как они используют интернет или спутниковую связь.
3. Телевизионные сигналы со спутников будут серьезно нарушены, спутники также не смогут поддерживать стабильную связь, что приведет к повреждению GPS-навигации.
4. Самолеты над океанами тоже будут испытывать проблемы с навигацией из-за перебоев в спутниковых сетях.
5. Астронавтам на борту МКС понадобится искать убежище в одном из модулей, защищенном от радиации, либо отправиться обратно на Землю, если позволит время.
6. Также открытым остается вопрос, как в таком случае защитить астронавтов на Луне, Марсе или дальше в Солнечной системе (если это случится позже, через пару десяков лет).
По предварительным оценкам экспертов, событие Кэррингтона в современном мире может нанести ущерб по самым скромным оценкам от 1 до 2 трлн. долларов только за первый год, а полное восстановление может занять в общей сложности от 4 до 10 лет.

***

В общем, не самая радостная новость. Потому что максимум, что смогут сделать современные технологии - это узнать о такой вспышке примерно за 8 минут. Такое предупреждение даст время отключить электростанции и трансформаторы, отменить дальние перелеты и, по сути, спрятаться в ожидании конца бури.

Кстати. 23 июля 2012 году на Солнце уже произошла как раз такая супер-вспышка класса Кэррингтона, которая всего на 9 дней "промахнулась" мимо Земли. Если бы вспышка произошла на 9 дней раньше, мы бы уже прочувствовали все прелести последствий.

via

Королев и Маск


Огромное уважение, которое испытывает Илон Маск к Королеву, широко известно. И потому при случае Илон старается пообщаться с потомками великого конструктора.

Так вышло и в этот раз, когда внук создателя советской ракетно-космической техники Андрей Королев и правнук Павел посетили американский завод SpaceX по приглашению Маска.

У себя в Facebook Королев-старший написал: «Невероятно благодарны Илону Маску за приглашение, гостеприимство и незабываемую почти часовую личную встречу. Слова нашей c сыном благодарности команде Илона за впечатляющую экскурсию по SpaceX И возможность увидеть своими глазами сборку двигателей, ракет и CrewDragon. Продолжайте двигать мир вперед, мистер Маск!».

А теперь вспомните отношение к Маску Рогозина. Это все, что нужно знать об отношении друг к другу настоящих специалистов в космической отрасли и тех, кто оказался в ней случайно.


Firefly

Firefly Aerospace Ukraine - Home | Facebook

Кстати, вчера полетел Firefly. Взорвался в полете, но впервые взлетел удачно.

Для любителей подкалывать добавлю, что отрыв от стола и устойчивый полет на первых двух минутах - это удачный старт. Для нового проекта - явно не самый худший первый результат. Все помнят, что первая ракета Маска - Фалькон-1 - полетела только с 4-го раза? И где теперь те злопыхатели?

Так что смеется тот, кто...

В общем, украино-американский проект с Днепровскими корнями сделал первый шаг. Мы перестали делать SS20, и учимся делать полезные вещи. Здорово, что все получилось. Хотя жаль, что пока не до конца.
Как писал уже, к сожалению, покойный Юра Аксентий:

Мы о звездах мечтали когда-то...
Звезды ближе нам стали сейчас...
И мечта наша будет крылата!
Будут внуки равняться на нас!

Мои поздравления нашему соотечественнику Максу Полякову и его команде. Не смотря ни на что...

А частному космосу - быть!

Свидетелям секты "Американцев не было на Луне"

Фото: Спутниковые снимки места высадки Аполлон-17, снятое АМС LRO.
Видны следы от багги, следы астронавтов, оставшееся оборудование.


Не думал, что когда-нибудь снова захочу "биться лбом об стену" и публиковать факты, которые "свидетелей отсутствия американцев на Луне" просто не интересуют. Не потому, что они не любят американцев. А потому что такие люди в принципе не столько не умеют, сколько не хотят искать подтвержения (ибо опровержения) какой бы то ни было информации.

Итак - только ТОП-10 самых известных фактов:

1 — Директор Бохумской радиообсерватории Хайнц Камински (Германия) подтвердил приём радиосигналов «Аполлона-11» при спуске на поверхность Луны и приём телевизионного сигнала миссии Аполлон-16. То есть это ещё раз подтверждает, что трансляция прямого эфира выхода астронавтов на луну происходил именно от луны.

2 — Журнал «Sky & Telescope» в февральском выпуске за 1970 год сообщал о визуальных и фотографических наблюдениях корабля «Аполлон-12», в которых участвовали около 300 астрономов-любителей и профессионалов в 20 странах мира (в том числе Франции, Нидерландах, Бельгии, ФРГ и т. д.); корабль наблюдался в точках, совпадающих с его расчётными локальными эфемеридами на участках полёта к Луне и обратно.

3 — Доставленные «Аполлонами» образцы лунного вещества (особенно лунный грунт) и образцы, доставленные нашими космическими аппаратами «Луна-16, -20 и -24», представляют собою вещество одного типа. Образцы очень похожи друг на друга и резко отличаются от земных веществ. Но так СССР не смог отправить человека, то мы смогли собрать только примерно по 100 грамм грунта за миссию, когда как одна миссия Аполлон сразу несколько десятков кг грунта привозила на Землю. Сейчас несколько десятков кг грунта хранится в Лаборатории проб лунного грунта, который находится на площадке Космического центра имени Линдона Джонсона вблизи Хьюстона. США раздавали этот грунт многим странам, даже бывшей Чехословакии.

4 — В 2009 году, к сорокалетию полёта «Аполлона-11» автоматическая межпланетная станция LRO выполнила специальное задание — провела съёмку районов посадок лунных модулей земных экспедиций. В период с 11 по 15 июля LRO произвела съёмку и передала на Землю первые в истории детальные снимки самих лунных модулей, посадочных площадок, элементов оборудования, оставленных экспедициями на поверхности, следы тележки и ровера. За это время были отсняты 5 из 6 мест посадок: экспедиции Аполлон-11, 14, 15, 16, 17. Позднее КА LRO выполнил ещё более подробные снимки поверхности, где можно чётко дешифрировать не только посадочные модули и аппаратуру со следами лунного автомобиля, но и цепочки следов самих астронавтов в 2011 и 2012 годах . На новых снимках отлично видны посадочные модули, оборудование, оставленное на поверхности, и даже «тропинки», протоптанные астронавтами и проложенные роверами.

5 — По сообщению японского космического агентства JAXA, японский аппарат «Кагуя» также обнаружил следы пребывания спускаемого аппарата и деятельность астронавтов «Аполлона-15».

Ведущий сотрудник Индийской организации космических исследований (ISRO) Пракаш Чаухан сообщил, что индийский аппарат «Чандраян-1» получил изображения американского посадочного модуля Аполлон-15 и следов, оставленных колёсами лунного автомобиля, использовавшегося астронавтами для перемещения по Луне. По его мнению, даже предварительный анализ снимков даёт основания для того, чтобы развеять все высказывавшиеся версии о том, что экспедиция якобы была инсценирована.

Руководитель китайской программы по исследованию Луны Ян Юн заявил, что зонд «Чанъэ-2» зафиксировал на снимках объекты миссий «Аполлон». (Тут хочется добавить, что некоторые считают, что Китай как раз-таки опроверг миссией «Чанъэ-4» присутствие американцев на Луне. Но дело в том, что он никак не мог этого сделать, ведь аппарат стал первым в мире, совершим посадку на Обратной стороне Луны).

Добавлю и высказывания советских работников космической отрасли.
Collapse )

Новые трещины - теперь в "Заре"

Салют-7 (2017) - актеры и роли - Владимир Вдовиченков - российские фильмы и  сериалы - Кино-Театр.Ру
Давненько не писал про космос - но тут, похоже, назрела тема.

Дело в том, что на МКС пошел трещинами еще один российский модуль - самый старый и давно выработавший свой ресурс — «Заря».

И заявили об этом не какие-нибудь проклятые буржуины, а самый что ни на есть генеральный конструктор РКК «Энергия» (и по совместительству руководитель полета российского сегмента станции) Владимир Соловьев.

И это не все. По словам Соловьева "есть опасения, что со временем эти трещины начнут расползаться". Далее - еще откровенней. Соловьев сообщил, что системы российского сегмента МКС "находятся в высокой степени износа", а «станция дышит на ладан». И по его словам, на совещании Совета главных конструкторов никто не дал гарантию, что после 2025 года оборудование МКС не выйдет из строя.

Опять же, по словам Соловьева, дальнейшая эксплуатация российского сегмента МКС будет «русской рулеткой». Хотя в «Роскосмосе» клятвенно пообещали, что "до этой даты ситуация с безопасностью и работоспособностью станции находится под контролем".

***

В чем тут проблема? В том, что несмотря на любые обещания, при критической усталости металла (отчего и идут трещины) НИКТО, ни один инженер, не может с высокой степенью достоверности спрогнозировать, в какой момент количественные изменения перейдут в качественные. Почему после 2025 года? Потому что в планах по эксплуатации станции записан именно этот год как граничный?

Тут даже новая "Наука" хлопот принесла - мало не показалось. И тут - барабанная дробь - тот же Соловьев заявляет, что в «Энергии» приступили к созданию эскизного проекта РОСС (Российской орбитальной служебной станции).

Знаете, ребята - это уже даже не смешно. ЭСКИЗ - это, по опыту выполнения Роскосмосом своих обещаний в духе "в 2015 году мы будем на Луне" - не 5-10 лет до реально выведенной на орбиту станции (а она планируется к полной сборке в период 2025-2030 г.г.), а лет 20. И это если хватит денег. А их, судя по всему, на такой серьезный проект нет. Дословно - "траты неподъемные", как отмечает ведущий научный сотрудник Института космических исследований РАН Натан Эйсмонт.

Так что я бы на РОСС не ставил.
Collapse )

Юлия Пересильд и российский Голливуд на МКС

«Туристам и артистам там не место»: космонавт раскритиковал отправку актеров на МКС
Клим Шипенко (режиссер) - Михаил Корниенко (космонавт) - Юлия Пересильд (актриса)а фото

Тут по некоторым российским сайтам прошло сообщение примерно такого содержания:

Орбиту МКС подняли на 1,2 км для прибытия на станцию актрисы Юлии Пересильд и режиссера Шипенко.

С одной стороны, лжи здесь как бы и нет. Но с другой - Рогозин хоть и выступает со-продюссером этого будущего фильма "Вызов", орбиту всей МКС только ради таких вещей все-таки не меняют. Ее меняют для удобства прибытия любых космических кораблей - как грузовых, так и пилотируемых. Ну и в рамках требований удержания станции в определенных высотных границах.

В данном случае - это плановый прилет на МКС "Союза МС-19" и доставка на станцию космонавта Антона Шкаплерова. Но вообще об этой авантюре с фильмом я уже писал. И о мнении самих российских космонавтов о таком нарушении планов работы станции - тоже. Потому что центральной идеей снять это кино, причем именно не позднее начала октября, являлось желанием опередить в этом нелегком (и очень дорогостоящем) деле Голливуд и Тома Круза. Который запланировал то же самое, но чуть позже. И на гораздо бОльшем американском сегменте МКС.

Том Круз отправится на МКС для съемок фильма — Общество. Новости, Новости  России — EADaily

И, само собой, Круз полетит на МКС на "Драгоне" Илона Маска. Так что цель Рогозина была двойная - и заработать деньги, и попиариться. А что из этого получится - уже скоро узнаем. Остался-то месяц с небольшим (полет запланирован на 5 октября).


Наброс на вентилятор - Россия публично оскорбляет астронавтов NASA


Снимок дыры в «Союзе МС-09», пристыкованном к МКС, 2018 год. Credit: Ars Technica

Помните старую историю с дыркой, случившуюся в 2018 году? Так вот - по неизвестной причине спустя 2,5 года российское очень даже государственное СМИ — ТАСС — опубликовало абсолютно клеветническую статью об астронавте NASA Серене Ауньён-Чэнселлор. В которой утверждается, что у американской астронавтки Ауньён-Чэнселлор не много ни мало съехала крыша, после чего она "повредила российский корабль «Союз» для того, чтобы вернуться на Землю раньше назначенного срока". Что иначе, чем тупым набросов говна на вентилятор, я назвать не могу.

Статья была опубликована после недавних событий, а именно проблемной стыковки российского модуля «Наука» с МКС. В публикации ТАСС пытается возразить критике, которая вполне ожидаемо появилась в СМИ США по поводу инцидента и подняла вопросы о необходимости дальнейшего сотрудничестве NASA и Роскосмоса.

Один из тезисов, озвученных в статье ТАСС, касается инцидента в 2018 году, когда в пристыкованном к МКС корабле «Союз МС-09» было обнаружено отверстие в корпусе диаметром 2 мм. В июне 2018 года на этом корабле прибыли на станцию российский космонавт Сергей Прокопьев, астронавт ESA Александр Герст и астронавт NASA Серена Ауньён-Чэнселлор. Утечка была обнаружена в конце августа.

В случае необнаружения, небольшое отверстие могло привести к полной разгерметизации станции в течение примерно двух недель. К счастью, космонавты загерметизировали отверстие эпоксидной смолой, а «Союз» признали безопасным для возвращения экипажа из 3 человек обратно на Землю.

Внимание быстро переключилось на причину появления дыры. Версия об ударе микрометеорита была исключена. Некоторые российские СМИ сообщили, что отверстие является производственным дефектом или возникло в ходе проведения тестов, и эта версия казалась наиболее правдоподобной. Но в то же время еще тогда ряд источников в правительстве начали распространять безосновательные слухи о том, что дыру просверлил обиженный астронавт NASA.

Для сбора большей информации об утечке два российских космонавта совершили выход в космос в декабре 2018 года и с помощью ножей вскрыли внешнюю оболочку «Союза». Они собрали образцы с места, где было обнаружено отверстие, сделали изображения в высоком разрешении и засняли на камеру GoPro место утечки, чтобы помочь специалистам определить причину появления дыры. Прокопьев, Герст и Ауньён-Чэнселлор благополучно вернулись на Землю на этом «Союзе» в конце декабря. Если россияне и закончили расследование о причинах возникновения отверстия, они никогда не озвучивали эти результаты публично.

И вот внезапно в сообщении, опубликованном в четверг, 12 августа, ТАСС вдруг снова подняло этот вопрос. Причем история преподнесена в формате интервью журналиста Михаила Котова и анонимного «высокопоставленного представителя российской космической отрасли». И, судя по комментариям этого человека, источником, скорее всего, является глава «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин.
Collapse )

Ребята, вам помочь?

Скафандр NASA Astronaut Artemis xEMU Rigged 3D Модель $249 - .max - Free3D
Фото: Скафандр NASA Astronaut Artemis XEMU Rigged

Я уже давно говорил и продолжаю повторять, что НАСА окончательно вырождается в бюрократическую организацию, которой недалеко до Роскосмоса. Ну, разве что не воруют, как не в себя, и специалисты еще не разбежались. Но упорное лоббирование работы с подрядчиками, которых больше интересует бесконечный процесс (А, ЗНАЧИТ, И БЕСКОНЕЧНОЕ ФИНАНСИРОВАНИЕ), а не результат, очередной раз сыграло с НАСА дурную шутку и выставило эту контору на помешище. Почему? А вот почему.

Генеральный инспектор NASA Пол Мартин подготовил доклад (.pdf), согласно которому высадка астронавтов на Луну в 2024 году не представляется возможной, в том числе из-за задержек в разработке скафандров.


Господин Мартин в своем докладе, в частности, сообщил, что два новых скафандра xEMU (Exploration Extravehicular Mobility Unit) должны быть изготовлены к ноябрю 2024 года, однако NASA «сталкивается со значительными трудностями в достижении этой цели». По его данным, задержка по запланированным работам достигла уже 20 месяцев. Она возникла из-за недостатка финансирования, пандемии коронавруса и технических проблем. Теперь предполагается, что скафандры будут готовы к полетам не ранее апреля 2025 года.

Ну что тут сказать? Только то, что Илон Маск, узнав об этом, любезно предложил помочь им разработать эти скафандры - быстрее, дешевле и лучше. Дословно -

«SpaceX может сделать это, если потребуется»,— написал Илон Маск в Twitter, комментируя соответствующую публикацию.

Уважаемые ребята из НАСА! Может, вы когда-нибудь все-таки прекратите эту практику лоббирования интересов всякий Боингов и займетесь развитием космической программы, а не продвижением чьих-то интересов?


О философии создания проекта StarShip - интервью Илона Маска

Starship: изображения, стоковые фотографии и векторная графика |  Shutterstock

Не могу не поделиться информацией из второй части интервью Илона Маска, которое взял у него Тим Додд (Everyday Astronaut) , когда посетил Starbase. Основные тезисы, касающиеся проекта, этапов развития и принципов создания Starship такие.
Философия дизайна Starship
(здесь под дизайном понимается промышленный дизайн, т.е. разработка конструкций Starship).
Маск отмечает, что SpaceX используют полярно противоположные методы проектирования для Starship и Dragon.

Корабль Dragon - очень надёжен, он должен быть испытан в экстремальном количестве тестов, и всё это приводит к огромным затратам.

Однако для разработки первой в мире полностью и быстро используемой многоразовой космической системы Starship SpaceX необходимо очень быстро делать итерации, что приводит к множеству неудач в процессе испытаний.

Falcon 9 находится где-то посередине этого подхода, где SpaceX могут позволить себе неудачную посадку, но не могут потерпеть неудачу во время старта.

Маск считает, что самая большая проблема Space Shuttle заключалась в том, что его конструкция не развивалась. Из-за того, что все миссии выполнялись с экипажем, изменения конструкции были сопряжены с большим риском. Самое большое преимущество разработки Starship заключается в том, что пока у него никого нет на борту, компания может взрывать его. Это даже бывает полезно.

***
Маск снова заявил, что у компании нет планов добавлять систему аварийного спасения (LES), и что вместо этого Starship будет много летать и иметь достаточную избыточность ключевых систем на борту. Super Heavy может потерять несколько двигателей во время старта, один двигатель можно потерять на корабле Starship, и это не повлияет на успех выхода на орбиту. Маск заявил, что из-за невозможности иметь САС на Луне и Марсе - нет никаких причин для её наличия на Starship.
Кроме того, цель SpaceX - понять границы возможностей каждой ракеты и корабля, которые они создают, и в буквальном смысле добиться того, чтобы они взорвались, поскольку это гарантирует, что компания получит много ценных данных для дальнейшей разработки. Он также отметил, что каждый прототип Starship был значительно усовершенствован по сравнению с предыдущим - таков их путь. Из-за этого первые 10 кораблей Starship, которые планируется возвратить с орбиты, скорее всего, не будут использоваться повторно, поскольку новые корабли будут уже сильно отличаться от предыдущих из-за постоянной итерации.
Тепловая защита
Маск сказал, что они продолжают выяснять, как добиться наилучшего крепления плиток. Плитки хорошо держались во время суборбитальных лётных испытаний. Каждая плитка монтируется таким образом, чтобы плитки могли немного перемещаться, гарантируя, что они не будут повреждены во время расширения и сжатия корпуса / баков
при перепадах температуры.
Плитки Starship в настоящее время производятся во Флориде на "пекарне" компании. Хотя не все плитки одинаковы, SpaceX могут массово производить их, поскольку они в основном имеют одинаковую форму и размер, что является значительным преимуществом по сравнению с плитками на Space Shuttle. Кроме того, Маск сказал, что у плиток нет какого-то предела в сроке их службы.
Самыми сложными частями теплозащитного экрана корабля являются "петли" двигающихся "крыльев". Сделать так, чтобы плазма не попала в петли и не разрушила корабль - нетривиальное решение, так как изоляция в этих местах должна одновременно не повреждать плитки и пережить повторный вход, это означает, что требуется металлическая изоляция.
Маск надеется, что с полным теплозащитным экраном сухая масса Starship S20 не будет намного больше, чем 100 тонн. Добавление сухой массы в одну тонну на корабле снижает его грузоподъемность примерно на две тонны, с учётом добавленной массы и необходимого увеличения топлива.
Орбитальный демонстрационный полёт
Маск заявил, что во время предстоящего орбитального полёта Starship S20 достигнет орбитальной скорости, но будет иметь перигей менее 80 км (ред. - перигей - наименьшая высота орбиты). Это обеспечит безопасный и контролируемый сход с орбиты даже в случае потери контроля над прототипом. Маск отметил, что в этом полёте и ускоритель и корабль не будут спасать, поскольку цель SpaceX для этого первого полёта - "выйти на орбиту без взрыва" (ред. - возвращение ускорителя и корабля при этом планируется. Ускоритель сядет на воду в 32 км от места старта, корабль в 100 км от Гавайского острова). Кроме того, SpaceX хотели бы продемонстрировать способность точно позиционировать ускоритель при посадке, чтобы во время будущих полётов механизм захвата башни обслуживания мог его поймать.
Для установки ускорителя и корабля для первого пуска будет использоваться кран. Хотя это более сложный способ установки, он позволяет SpaceX начать полёты ещё до того, как башня обслуживания будет окончательно собрана.
Новый обтекатель
Маск отметил, что новая конструкция носовой части обтекателя состоит из двух видов листов формованной нержавеющей стали, тогда как старая носовая часть была сделана из трёх видов штампованных секций. В новом обтекателе применяется метод проката стали на новом большом станке, в результате чего получаются гораздо более гладкие и ровные пластины. Маск также отметил, что SpaceX на данный момент прекратили все работы над створкой обтекателя (ред. - грузового Starship), поскольку она не нужна для орбитального демонстрационного полёта. Кроме того команда ещё не начинала работу над системой дозаправки Starship на орбите, поскольку в краткосрочной перспективе в этом нет необходимости.

Ждем 3-й части.
________________________

Источник


Как СССР ненароком "спалил" свою лунную программу

Думаю, ни для кого не секрет, что в середине прошлого века происходила космическая гонка, одним из эпизодов которой была лунная программа. Как Союз, так и Штаты стремились первыми отправить своего человека на поверхность естественного спутника.

Инициатором сего мероприятия были США, которые должны были доказать преимущество своего строя над советским. Союз же, изначально не планировал высаживать людей на Луну и включился в гонку постольку поскольку, так как нельзя же было "клятым империалистам" дать возможность обогнать рвущийся вперед социалистический локомотив!

А посему в 1964 году ЦК постановил начать работу по реализации лунной программы СССР с последующей высадкой первого человека на поверхность Луны в 1967-1968 году.
Сказано – сделано. Или нет?

Дело в том, что к установленному сроку отечественная космонавтика ни хрена не поспевала. Причиной тому были внутренняя борьба КБ за место под минфином и смерти Королева, Гагарина и Комарова, которые серьезно деморализовали всю отрасль.

И тем не менее, к 1969 году сверхтяжелая ракета Н-1 отправилась в свой 70 секундный полёт, который, правда, закончился эффектным "бабахом". Также закончились и все три последующие запуски Царь-ракеты в 69, 71 и 73 годах соответственно.

Причиной тому послужило неудачное решение Королева впихнуть 30 двигателей на первую ступень. Вычислительная техника того времени в принципе не могла эффективно стабилизировать такое количество силовых установок. Только в наше время инженеры смогли наладить слаженную работу ТАКОГО количества движков (в 2018-м сверхтяж Falcon Heavy с 27 двигателями отправила на орбиту электромобиль Tesla. А еще в скором времени другой сверхтяж - Starship - повторит успех своего предка, но уже с 28 куда более мощными движками Raptor. Но я отвлекся).

Несмотря на неудачные полёты Н-1, другие системы лунной программы были, в принципе, готовы к осуществлению миссии. Отряд космонавтов был сформирован. Лунный корабль (наш нынешний Союз, на котором к МКС летают) и посадочный модуль также были испытаны, но…

К сожалению, всё вышеперечисленное случилось уже к 1970-1971 году, когда американцы в четвертый раз слетали на поверхность естественного спутника и СССР потерпел разгромное поражение в лунной гонке.

К 1976 году программа была окончательна закрыта, а вся документация по ней была засекречена. Надо сказать, что пропаганда никогда не раскрывала планов советского руководства по высадки человека на Луну. Напротив, она заявляла, что СССР куда более осторожно исследует космическое пространство, не посылая невесть куда живых людей, а предпочитая автоматические станции. И вообще, "Луна нам нахуй не нужна, мы на околоземном пространстве сосредоточены".

Но тут настал 1981 год…
Именно в этот год один из посадочных лунных модулей сошел с орбиты, на которой он провел более 10 лет. Так уж случилось, что падать ему пришлось над территорией Австралии. Такое событие случалось не в первый раз. На территорию Канады за несколько лет до этого успели приземлиться обломки советского спутника с ядерной установкой на борту.

Удивительно, но правительство Канады не оценило ядерное облагораживание 100 000 км² своей страны. СССР был впарен иск в 6 млн канадских долларов, который тот обязался выплатить. И этот международный скандал научил предупреждать о сходе своих орбитальных аппаратов с орбиты.

И вот 22 августа 1981 года Австралия засекла некий объект, который вот-вот сойдет с орбиты над её территорией. Правительство высказало озабоченность в связи с возможным наличием на объекте ядерного реактора. На что МИД СССР, не подумав, ляпнул что-то вроде: «Беспокоится не о чем, никакой ядерки, просто лунный посадочный корабль. Он сгорит в атмосфере».

Вот так наш с вами тогда любимый МИД открыл всему миру наличие лунной программы у Советского Союза, от которой он всячески открещивался :)
__________________________

Сергей Каледин