?

Log in

No account? Create an account

Пользуйтесь своим мозгом - иначе им начнут пользоваться другие

Просто Паша 1914


Entries by category: космос

Пилотируемый Crew Dragon - осталось несколько месяцев
prostopasha1914

В ночь на 11 октября в штаб-квартире SpaceX в Хоторн (Калифорния) Илон Маск и глава NASA Джим Брайденстайн, недавно задирающие друг друга в Twitter, провели совместную пресс-конференцию, поделившись новыми подробностями относительно программы Commercial Crew Program.

«Илон и я твердо придерживаемся одного мнения: одна задача, над которой мы сейчас работаем и которая имеет наивысший приоритет — запуск американских астронавтов на американских ракетах с американской земли», — сказал Брайденстайн во время своего визита в SpaceX. — «Пилотируемые полеты в космос — то, ради чего была создана SpaceX, и мы невероятно гордимся партнерством с NASA», — сказал Маск. «И чтобы это произошло, эта мечта должна стать реальностью, серьезно».

Изначально первый полет корабля Crew Dragon с экипажем планировался на июль, но из-за апрельской аварии корабля при наземных огневых испытаниях (причиной стал  титановый обратный клапан системы наддува) запуск отложили. Ранее SpaceX с оптимизмом говорила, что запуск может состояться до конца 2019 года, но все указывало, что он пройдет уже в 2020 году. Собственно, эти сроки и подтвердили на пресс-конференции. Сейчас первый пилотируемый полет на Crew Dragon (Crew-1) ожидается в первой половине 2020 года.

В рамках пресс-конференции Маск заявил, что если все испытания пройдут нормально, то к уже к декабрю Crew Dragon, на котором астронавты Роберт Бенкен и Даглас Хёрли отправятся к МКС, окажется на стартовой площадке на мысе Канаверал. При этом Маск и Брайденстайн заверили всех, что запуски начнутся только, когда NASA и SpaceX будут уверены, что безопасности экипажа ничего не угрожает. Напомним, что нынешний контракт NASA с Роскосмосом, истекает осенью 2020 года, так что агентство явно испытывает некоторое волнение из-за поджимающих сроков.

Что бы ни случилось, Маск пообещал полную прозрачность, последние несколько лет SpaceX часто критиковали за скрытность.

«Мы гарантируем, что будет держать вас в курсе… всего, что будет известно нам, вне зависимости хорошо это или плохо», — сказал Маск. «Так что вы будете знать все как на духу».

В своих ремарках Маск дважды повторил, что интеллектуальная собственность, которую он разрабатывает в сотрудничестве с NASA, является бесплатной и агентство может делиться технологиями с кем угодно.

Источник: The Verge и TechCrunch


Илон Маск и его высокотехнологичные игрушки
prostopasha1914

via

Илон Маск – миллиардер и икона инженерно-технической индустрии, который никогда не устанет ломать прижившиеся шаблоны. Как по мне - влияние, оказанное им на развитие таких отраслей, как космические полеты, электромобили и альтернативная энергетика, уже сегодня достойно памятника. И пиком карьеры Маска явно станет день, когда его космический корабль с астронавтами на борту опустится на поверхность Марса.

После этого всем скептикам и недоброжелателям Илона трудно будет что-то противопоставить его инженерному гению. Хотя вангую, что крики о "распиле бюджета NASA" будут продолжаться еще долго.

"Союзы" - всё?
prostopasha1914

"Европейское космическое агентство в ближайшие годы не будет пользоваться российскими "Союзами" для доставки астронавтов на МКС. В ближайшие годы наши астронавты будут летать на американских кораблях". 

Глава постоянного представительства ЕКА в России Рене Пишель, из выступления на Евразийском аэрокосмическом конгрессе.


***

Вообще-то в этом заявлении Пинеля нет ничего удивительного. Поскольку курс на отказ от устаревшей, по большому счету еще советской техники, и NASA, и ЕКА взяли давно. В США на подходе пилотируемые "Крю Драгон" от Space X и "Старлайнер" от Boeing. Даже если случится перенос сроков, и они взлетят не в конце 2019-го, а в начале 2020-го, это ничего не изменит.

Еще одним ударом для российской аэрокосмической отрасли станет отказ США от двигателей серии РД-180, исправно продававшихся американцам ввиду отсутствия альтернативы. С 2021-го их заменят ВЕ-4 от Blue Origin, которые начнут ставить на "Вулканы" вместо устаревающих Атласов-5.

А тем временем даже старые, но до поры сверхнадежные "Союзы" начали доставлять проблемы их создателям. Нет, дело не в советских технологиях, а в новых российских. Которые, видимо, делаются по принципу "и так сойдет" - и в результате "Союз" не может состыковаться с МКС из-за непредсказуемой работы российского "ноу-хау", системы стыковки "Курс" (хорошо хоть не "Курск").

Захотят будущие астронавты так рисковать, когда на "космическую тропу" окончательно выйдут новые Фальконы, Вулканы, Драгоны и Старлайнеры? Не думаю. А ведь эти носители и корабли УЖЕ летают или вот-вот начнут. В то время как российские сверхтяжелая Ангара, Федерация, Енисей и прочие "звездолеты на ядерной тяге" по-прежнему существуют только на бумаге или в мультфильмах.

***
В качестве бонуса - немного юмора:



Проект Н-1 - "Царь-ракета", которой так и не суждено было взлететь
prostopasha1914


Ракета Н-1 - рисунок художника

«Немыслимые» планы


Королёв понимал, что единственным вариантом покорения Луны является создание ракеты огромной грузоподъёмности - в несколько раз больше, чем у крупнейшей на тот момент советской разработки Р-7А. Свои предложения по такой ракете он представил Совету главных конструкторов 16 июля 1957 года. Так начался проект «Н-1».

Предложения долго обсуждались в верхах. В итоге 23 июня 1960 года на свет появилось постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР №715-296 «О создании мощных ракет-носителей, спутников, космических кораблей и освоении космического пространства в 1960-1967 гг.». В нём правительство страны санкционировало проведение исследований в рамках проекта ракетной системы со стартовой массой 1000-2000 т, обеспечивающей вывод на орбиту тяжёлого межпланетного корабля массой до 60-80 т.

На первом этапе (в 1960-1963 годах) предполагалось разработать ракету Н-I с двигателями на кислородно-керосиновом топливе и грузоподъёмностью 40-50 т.
На втором этапе (в 1963-1967 годах) конструкторы должны были заняться ракетой Н-II, в составе которой собирались применить ядерно-реактивные двигатели и новые виды топлив. Она должна была выводить 60-80 т на околоземную орбиту и 20-40 т — на межпланетную траекторию. Кроме того, в приложении к постановлению сотрудникам ОКБ-1 предписывалось разработать ко 2-му кварталу 1961 года эскизные проекты тяжёлых кораблей для облёта Луны (КЛ), Марса и Венеры (КМВ), а к 4-му кварталу — согласовать технические задания по планам экспедиций на поверхность Луны, Марса и Венеры. Вся программа развития, предложенная Королёвым, оценивалась в 12 млрд рублей, в том числе около 3 млрд на разработку Н-I и до 7 млрд — на Н-II.

Военные были не в восторге от инициатив конструктора. На совещании по Н-I, состоявшемся 23 сентября на полигоне Тюра-Там (будущий космодром Байконур), первый заместитель начальника Главного управления ракетного вооружения генерал-лейтенант Александр Григорьевич Мрыкин потребовал прямо объяснить, как проекты ОКБ-1 будут способствовать достижению военных целей. 9 января 1961 года Совет обороны решил пересмотреть средства, ассигнованные на исследование космического пространства в научных целях, чтобы «сосредоточить усилия конструкторских организаций промышленности, в первую очередь, на решении важнейших задач в интересах обороны страны».

Read more...Collapse )

Илон Маск и райдшеринг от Space X
prostopasha1914


Стоимость запуска малых спутников (до 150 кг) в компании Space X

Начну немного издалека. Роль искусственных спутников формата CubeSat в исследовании Земли и Вселенной все время возрастает - а, значит, и растет спрос на их запуски. При этом на данный момент все малые спутники (массой до 150 кг) отправляются на орбиту только двумя путями:
1. На больших кораблях, если для них остается место после того, как трюм заполняют более габаритные грузы (в этом случае часто возникают задержки, тормозящие проведение научных и технических экспериментов, и к тому же таким «малышам» приходится мириться с неидеальными орбитами).
2. На малых кораблях (например, NASA была вынуждена даже создать программу Venture Class Launch Services, в рамках которой в 2015 году агентство заключило контракт с компанией Rocket Lab, ориентирующейся на запуск небольших аппаратов). Лучшими из малых ракет сейчас считаются новозеландские "Electron" - почти целиком, кстати, печатающиеся на 3D-принтере - себестоимость которых около $5 млн, а стоимость вывода на орбиту массы до 150 кг -  $6,9 млн.

Первый вариант - неудобный. Второй - дорогой. И тут на сцену выходит Илон Маск, предлагающий программу SmallSat Rideshare. Что за зверь этот "райдшеринг" от Маска? Для вывода небольших аппаратов на солнечно-синхронную орбиту Илон оснащает 2-ю ступень своих "рабочих лошадок" Falcon-9 шестью 15-дюймовыми и восемью 24-дюймовыми ESPA-адаптерами, а также отдельным креплением для одного большого спутника. Это позволяет гарантировать заказчикам выполнение заказа в заранее оговоренное "окно", без всяких переносов, и к тому же более чем в 3 раза дешевле, чем могут себе позволить Rocket Lab и ее конкуренты (если кто забыл - во времена Falcon-1 минимальная стоимость полетов сверхмалых ракет стартовала от $10 млн.).

Но я продолжу. Цены привязываются к массе аппарата и дате бронирования. Если компания бронирует место за 12 месяцев до полета, то стоимость вывода спутника массой до 150 кг составит для нее $2,25 млн (напомню - у Rocket Lab $6,9 млн.). Более того, можно давать заказ и на спутники бОльшего веса - с наценкой в $15 тыс. за каждый 1 кг сверх лимита, либо те же $2,25 млн. за еще одни 150 кг (т.е. $4,5 млн. за 300 кг). Если полет "срочный", и бронирование производится за 6 месяцев - цена растет на треть ($3,0 млн. за 150 кг и по $20 тыс. за каждый 1 кг сверху).

Для Илона Маска и его Falcon-9 (а тем более FH) не составляет проблем взять дополнительный груз - ведь "под завязку" эти корабли заполняются редко, а количество полетов у них куда больше, чем у малых носителей. Так что и в этом секторе рынка космических перевозок Space X может демпинговать так, что заставит конкурентов или кардинально удешевлять носители, или уходить.

UPD: Для справки - стоимость обычного запуска Falcon 9 в 2019 году стартует от $57 млн. Три года назад было $62 млн., но цена опустилась за счет полного перехода на возвращаемые ступени, а теперь еще и головные обтекатели. Стоимость каждого из которых - как раз около $5 млн.




Илон Маск, Space X и лунная программа
prostopasha1914



Blue Origin и SpaceX выиграли контракт NASA на разработку технологий для новой Лунной программы

30 июля Blue Origin и SpaceX наряду с тринадцатью другими компаниями выиграли конкурс на совместную с Агентством разработку ряда новых технологий. NASA обязуется предоставить частным компаниям своих инженеров и любое необходимое оборудование, чтобы помочь в исследованиях. Финансовая помощь контрактом не предусмотрена.

Джеймс Ройтер, заместитель директора отдела NASA по разработкам технологий, заявил, что обширный опыт Агентства и энтузиазм частных компаний помогут ускорить работу над новой Лунной программой.

Blue Origin, которые недавно представили концепт своего лунного посадочного модуля “Blue Moon”, выиграли три контракта:
- разработка систем навигации при посадке,
- разработка топливных ячеек для посадочного модуля,
- разработка теплостойких материалов для сопловых насадок (также применяемых в лунных лендерах).


SpaceX Илона Маска получила два контракта:

Контракт №1. Разработка систем для посадки на Луну крупных космических кораблей, таких как Starship (например, инженерам предстоит выяснить, как повлияет лунная пыль на работу посадочных двигателей аппарата). Примечательно, что ранее NASA официально никак не комментировало разработку Starship, вероятно, не рассчитывая на успех этой затеи Маска. Однако в связи с успешными огневыми испытаниями Агентство изменило свою позицию и всерьёз включило космический корабль в лунную программу.


Контракт №2. SpaceX совместно с исследовательскими центрами NASA будут разрабатывать технологию дозаправки в космосе. Для самой концепции Starship эта технология является ключевой. В своих заявлениях Маск неоднократно указывал на то, что корабль будет запущен на орбиту практически без запасов топлива, и затем дозаправится уже в космосе.

Эти исследования должны сыграть ключевую роль в планах NASA по возвращению человека на Луну. В этом уверены не только представители Агентства, но и компании-партнёры.
“Мы уверены, что космический флот SpaceX, состоящий из Falcon Heavy и Starship, будет незаменим для ускорения планов NASA в отношении Луны и Марса.

Помимо уже упомянутых компаний контракт с NASA получила компания Sierra Nevada Corporation для разработки инфракрасной съемки челнока Dreamchaser во время вхождения его в атмосферу. Другой контракт будет направлен на разработку раскрываемого тормоза для возврата верхних ступеней ракет. Остальные участники конкурса также получили контракты, связанные с лунной программой.

Интересный факт: NASA уже довольно давно предлагало исследования в этой области, однако влиятельный сенатор из Алабамы, Ричард Шелби, намеренно тормозил эту инициативу. Дело в том, что именно в Алабаме, в Центре имени Маршалла, ведётся строительство одной из самых больших ракет в истории Человечества, SLS. Единственным преимуществом которой перед тем же
Starship является очень больший запас характеристической скорости (который теряет всякий смысл и рентабельность, если будет внедрена дозаправка в космосе).

Ах да. Объединение усилий NASA именно с SpaceX (не так давно это даже трудно было бы представить!) свидетельствует о том, что в Агентстве изменился политический расклад. Почему? Потому что администрация Трампа хочет совершить новую высадку на Луне не позднее 2024 года. А без Илона Маска это было бы почти невероятно. Точнее, слишком дорого.

via




Назад в прошлое. 50 лет высадке на Луну
prostopasha1914


Нил Амстронг на Луне

Именно сегодня исполняется 50 лет первой высадке американцев на Луну. Правда, в не самой образованной части общества в ходу конспирологическая версия (основанная на признаниях жены Стенли Кубрика, книге Билли Кейсинга  и некоторой другой информации - прежде всего, долгое время считавшемся незыблемым постулате о невозможности преодолеть радиационные пояса Земли без получения смертельной дозы радиации). Но эту версию я обсуждать смысла не вижу - отрывок из интервью Леонова сомневающимся в помощь.


via

"Мы имели и имеем все системы, которые отслеживают, начиная старт, полет вокруг Земли, разгон, коррекции, облет Луны и все, что происходит на Луне. Это же смешно. Это же невежество так рассуждать..." (Алексей Леонов, советский космонавт)

___________________________________________

Хочу сказать о другом. Знаменитую фразу "Это один маленький шаг для человека, но гигантский скачок для всего человечества" Амстронг, конечно же, не говорил. Но по сути она полностью верна - несмотря на то, что первый американский флаг простоял ровно до взлета "Аполлона", чья реактивная струя его сдула, а все остальные флаги, последующих экспедиций "Аполлонов", давно выгорели под воздействием радиации и стали абсолютно белыми.

На Луну перестали летать, потому что это было не просто дорого, а ОЧЕНЬ ДОРОГО. И только теперь, спустя полвека, появился шанс возрождения Лунной программы. Причем участвовать в ней хотят все - от космических держав-гигантов вроде США, Китая и России, до Саудовской Аравии (чей единственный запуск ракеты "Соколиный глаз - 1" пока закончился неудачей). С самыми разными целями - от  строительства лунных станций до добычи гелия-3.

Можно спорить о том, гражданин какой страны первым - после долгого перерыва - вновь первым ступит на лунную поверхность. Став, правда, в общем списке только №13. Лично я оценил бы шансы США, КНР и РФ примерно как 60:35:5. Но в том, что на земле начался новый всплеск интереса к космосу и возрождение космической эры, сомнений нет никаких. Кстати, очень во многом благодаря Илону Маску и его Space X.

На Марс человеческая нога еще не ступала. Но, с большой долей вероятности, ступит уже в ближайшие 15 лет (Маск планирует через 7, но я даю скидку на его планы, обычно имеющие обыкновение осуществляться с некоторым опозданием).

В любом случае, это уже скоро. В исторических масштабах - буквально завтра. И это будет интересно!

UPD: И еще несколько фактов о лунных полетах "Аполлонов":

Read more...Collapse )

Curiosity - самый известный из марсоходов
prostopasha1914

via

Видео анимированное - и поэтому, наверное, еще больше "цепляет".
Любопытно, что название марсоходу (если кто не в курсе) было выбрано путем голосования в интернете школьниками.

Шестиколесное чудо село на Марс еще в 2012-м, и было рассчитано на год работы. А трудится уже семь. Ждем на Марсе SpaceShip Илона Маска!..)



Космические запуски 2019 - SpaceX начинает выигрывать контракты NASA
prostopasha1914


Астрономический спутник-обсерватория IXPE (Imaging X-ray Polarimetry Explorer)

Space X не впервой выигрывать контракты на конкурсной основе, предлагаемой NASA. Но такой контракт она выиграла первый раз.

Что в нем особенного? Финансирование NASA строго ограничено - на каждый тип запуска. Это государственная организация, и позволить себе отклоняться от плана финансирования она не может. Так вот - еще с декабря 2017 года она пыталась найти исполнителя для запуска астрономического спутника IXPE. Электроника там дорогущая, но вес небольшой - всего 340 кг. И потому до сих пор поиск велся среди дешевых ракет, выводящих на орбиту массу до 0,5 т максимум.

Тогда, 1,5 года назад, тендер выиграла Orbital ATK с ракетой-носителем "Пегас" (причем в 2014 году, и тоже для НАСА, подобный конкурс эта же компания уже выигрывала. Но тут - не повезло так не повезло! Запуск миссии постоянно переносился из-за проблем с носителем, а "крупные динозавры" с многотонными ракетами в конкурсах не участвовали - мало денег!

На всю миссию целиком затраты были ограничены $50,3 млн. (и это с учетом ВСЕХ расходов, включая накладные - т.е. конкретно запуск стоит еще дешевле). Вот тут и появился Илон Маск - посчитав, что в эту стоимость его "рабочая лошадка" Фалькон-9 с повторно используемыми первыми ступенями вкладывается с прибылью.

И я вспомнил споры буквально годовалой давности, когда мои оппоненты яростно доказывали, что выводить Фальконы дешевле, чем за
$60 млн., Илон Маск и его Space X никогда не будут. И никакие расчеты их не убеждали. А вот Роскосмосу удешевить запуски - раз плюнуть. Поскольку их себестоимость меньше.

Ну что ж... пока Маск может позволить себе запускать Фальконы уже даже дешевле 50 лямов - притом что деньги ему нужны, и вся прибыль вкладывается даже не в FH, а новый Starship..

UPD: Хочу пару слов добавить по запускам. За полгода у Штатов их 11 (из них 8 - Маска: 6 "девяток" и 2 "хэви" - и это при том, что, повторюсь, все его мысли и бОльшая часть средств сейчас в проекте "марсианско-лунного" корабля).

Кстати, Рогозин обещал 45-46 запусков за год. За полгода их 8. А новая свертяжелая  "Ангара" и тем более "Федерация" вряд ли когда-нибудь взлетят вообще.




Сможет ли Россия заглушить спутниковый интернет Илона Маска?
prostopasha1914



Сегодня Россия прилагает огромные усилия (или, по крайней мере, декларирует активную работу в этом направлении) по созданию "внутрироссийского интернета". Обещая создать нечто вроде "великого китайского файрволла" к концу 2020 года. Но я не буду останавливаться ни на политических, ни на технических аспектах данного проекта. Поскольку менее, чем через 10 лет, он станет абсолютно бесполезным. Причем независимо от степени успешности реализации задуманного.

Почему? Потому что на арену выйдет спутниковый интернет - позволяющий получать информацию напрямую со спутника, минуя национальных провайдеров. Да, я в курсе, что "StarLink" Илона Маска российское Минобороны грозно обещало глушить. Но насколько это реально? Давайте разберемся.

1. Глобальный спутниковый интернет


В 2016 году частная аэрокосмическая компания SрaceX запросила в правительстве США разрешение на развертывание сети спутниковой связи для предоставления услуг высокоскоростного доступа в интернет в глобальном масштабе в диапазонах Ku (10,7−18 ГГц) и Ka (26,5−40 ГГц). Кроме SpaceX, заявки на вывод собственных аппаратов связи подали OneWeb, Telesat, O3b Networks (O3b — среднеорбитальная европейская система, курируемая корпорацией SES) и Theia Holdings. Их проекты нацелены на то, чтобы с помощью технологий мобильной спутниковой связи обеспечить пользователей широкополосным доступом в интернет.

Facebook, как сообщают СМИ, также работает над секретным проектом интернет-спутника, который обеспечит скорость доступа в 10 раз быстрее, чем SpaceX. Проект предполагает запуск космического аппарата Athena для исследования возможности обеспечения удаленных регионов интернетом. Спутник будет работать в диапазоне 71–76/81–86 ГГц (E-band), который в большинстве стран имеет упрощенный порядок лицензирования. Если проект будет реализован, то он позволит получить скорость до 30 Гбит/с, что потребует запуска нескольких сотен аппаратов.

Конкурент SpaceX в предстоящей гонке — OneWeb (ранее известная как WorldVu). Британский консорциум OneWeb, который поддерживают предприниматель Ричард Брэнсон, а также компания Qualcomm. OneWeb планирует разместить на орбите высотой 1,2 тысячи километров сотни телекоммуникационных спутников.

В начале года OneWeb запросила у Федеральной комиссии США по связи разрешение на увеличение группировки с 720 космических аппаратов до 1980. Полностью систему планируется развернуть к 2027 году. Коммерческие услуги компания намерена начать предоставлять в 2019 году, после запуска примерно 300 аппаратов.

Компания SpaceX рассчитывает начать разворачивать собственную сеть спутниковой интернет-связи в следующем году. Этот проект под названием Starlink разработан под руководством Илона Маска и Грега Уайлера. Его реализация началась в феврале 2018 года: ракетой Falkon-9 на орбиту были выведены два тестовых спутника - Tintin-A и Tintin-B. Всего планируется запустить около 12 тысяч спутников. SpaceX оценивала затраты на реализацию проекта Starlink в 10 миллиардов долларов. Благодаря тому, что у компании есть собственная ракета-носитель, стоимость доставки спутников будет относительно невысокой.


Спутники будут находиться на 83 различных высотах (от 1110 км до 1325 км). Таким образом, они будут доставлять сигнал гораздо быстрее, чем в другие группировки, чьи спутники расположены на высоких орбитах. Отличием новой спутниковой сети от уже существующих станет низкая задержка — максимум 25 миллисекунд. Для сравнения, в сотовых сетях 4G задержка составляет в среднем около 8 миллисекунд, но может существенно изменяться в зависимости от нагрузки на сеть и удаленности от станции сотовой связи. Спутники будут работать по принципу ячеистой сети (mesh) и смогут перенаправлять сигнал в зависимости от нагрузки.

Менее чем за 10 лет они должны обеспечить полное покрытие интернетом всей поверхности Земли. Первые аппараты уже запущены. Первый этап интернет-сервиса планируется развернуть к 2020 или 2021 году. Пользователи должны получить интернет-доступ со скоростью 500 Мбит/с, а на втором этапе будут запущены спутники второго поколения, которые к 2021 году предоставят высокоскоростной интернет с пропускной способностью 2,5 Гбит/с. Отправив на орбиту еще 7500 аппаратов, компания сможет значительно улучшить качество связи и параметры сетевой инфраструктуры. Последний спутник она собирается запустить в 2024 году, сформировав, таким образом, группировку своих орбитальных аппаратов.

Read more...Collapse )