Category: космос

Category was added automatically. Read all entries about "космос".

Добро пожаловать в "город Илона Маска" Muskville


Фото - Aurich Lawson / Eric Berger

Часть 1. Насколько сильно Илон Маск хочет попасть на Марс?

В воскресенье, 23 февраля, Маск созвал общее собрание на площадке в Южном Техасе, где SpaceX строит свои прототипы корабля Starship. Это было в час ночи. Он хотел знать, почему фабрика по производству Starship не функционирует безостановочно в любое время суток. Почему листы стали не свариваются в кольца и днища для топливных баков, почему баки не собираются в ракеты, и почему всё происходит не так быстро, как ему хотелось бы.

Чтобы действительно ускориться, отвечали его инженеры и техники, им нужно было достаточное количество сотрудников, чтобы распределить рабочих на определённые позиции внутри растущей ракетной фабрики, позволяя каждому человеку специализироваться на своей работе. Для этого потребовалось бы гораздо больше рук.

"Я сказал: Хорошо, никаких проблем. Вы можете нанять людей - просто знайте, что ваша репутация на кону. Не приводите своего зятя, который не может найти работу. Только не таких людей, ладно? Вы будете отвечать за них. У каждого есть такие родственники, и я уверен, что, чёрт возьми, я бы не хотел работать с этими людьми. Приведите человека, ради которого вы рискнёте своей репутацией", - сказал Маск.

SpaceX провела так называемый "День карьеры" в начале февраля - в тот день в мгновение выстроились длинные очереди людей, а легковые автомобили заполонили всё место вдоль и поперёк шоссе Бока-Чика. В целом, компания наняла 252 человека в тот день, таким образом удвоив штат до более чем 500 рабочих. Большинству новых сотрудников, даже тем, кто подписывал контракты в полночь, было приказано явиться на работу на следующее утро. Год назад на стройке работало около десятка человек. Вскоре Техасская фабрика SpaceX в Бока-Чика, вероятно, станет крупнейшим объектом SpaceX за пределами её штаб-квартиры в Хоторне, Калифорния.

Экскурсия Эрика Бергера (Eric Berger), главного редактора издания Arstechnica и известного космического журналиста, была организована по личному приглашению Маска - и выпала она на период неудачных испытаний на герметичность прототипа SN1. Инженеры загрузили жидкий азот в топливные баки, чтобы определить их способность удерживать очень холодные жидкости под высоким давлением. Ответ был не очень положительным. Разрушенные стальные обломки были разбросаны по всей стартовой площадки и далеко за её пределами. На первый взгляд это выглядело плохо. Но при ближайшем рассмотрении не всё казалось потерянным. Стартовая площадка оказалась в значительной степени неповрежденной.

SN1 не суждено было летать. План для этой конструкции, если бы она выдержала испытание на герметичность, заключался в установке двигателя Raptor и проведении статического огневого испытания. Инженеры, работающие над программой решили так: терять SN1 - это отстой, но следующий прототип уже почти готов. Прототип SN2 активно собирается и скоро будет готов к испытаниям баков.

Collapse )

Запланированные космические запуски - 2020 (часть 2)



Часть 1 - здесь


  • В 2020 году SpaceX и Boeing планируют провести испытательные полеты своих новых аппаратов с экипажем на борту: Dragon 2 и CST-100 Starliner;

  • Через несколько месяцев SpaceX надеется приступить к тестированию новой двухступенчатой системы Starship, а также увеличить объем спутников Starlink на орбите до 720 штук к концу года (компания Илона Маска планирует начать раздачу спутникового интернета в ближайшие 6-8 месяцев);

  • В новом году свой первый полет должна совершить европейская трехступенчатая ракета-носитель Ariane 6: в случае успешного запуска ракета выведет на орбиту сразу 30 спутников британской группировки OneWeb (конкурент Starlink). К декабрю количество спутников OneWeb на орбите будет составлять более 600 штук, что позволит компании начать полноценную работу по предоставлению широкополосного доступа в Сеть жителям США на скорости до 595 Мбит/с (в планах OneWeb обеспечить высокоскоростным интернетом пользователей по всему миру);

  • В 2020 году Япония надеется провести запуск базовой версии своей новой ракеты H3, разработанной Mitsubishi Heavy Industries. В случае успешных испытаний H3 заменит в японском “космическом парке” свою предшественницу H-IIA и значительно удешевит запуски, что поможет Японии конкурировать на мировом рынке коммерческих пусков.

Поговорим подробно о коммерческих стартах (также затронем немного и государственные).

Collapse )

Запланированные космические запуски - 2020

Наступил 2020 год, и космические агентства и аэрокосмические компании по всему миру готовятся провести предстоящий год, выполняя длинный список задач и разработок. Между Роскосмосом, НАСА, ЕКА, Китаем, SpaceX и другими существует достаточно грандиозных планов, чтобы произвести впечатление даже на самых искушенных космических энтузиастов.

Несмотря на то, что сложно кратко их обобщить, ожидается, что 2020 год станет годом, когда будут достигнуты несколько важных вех. Вот краткое изложение миссий, которые наверняка станут главными в 2020 году:

Артемида 1

Прежде всего, к 2020 году НАСА сделает первый важный шаг на пути, который вернет их на Луну, иначе известный как проект Артемида. После многих лет подготовки, испытаний и неудачных задержек космическая система запуска (SLS) и многоцелевой корабль Orion (MPCV) вместе совершат свой первый полет.

Известная как Артемида 1 исследовательская миссия – 1 (EM-1) – эта миссия будет вторым запланированным полетом с участием капсулы Орион и первым отправлением космического корабля на Луну. Запуск состоится в ноябре 2020 года (возможно и раньше) со стартового комплекса 39B в Космическом центре им. Кеннеди во Флориде и, как ожидается, продлится три недели.

В течение этого времени Орион долетит до Луны, проведет в общей сложности 6 дней на ретроградной орбите, а затем вернется на Землю. Миссия проверит ключевые системы в корабле SLS и капсуле Orion, чтобы определить, готовы ли они выполнять миссии с экипажем в космосе и на лунной поверхности. Если все пойдет хорошо, за ним последует Артемида 2 – Исследовательская миссия 2 (EM-2), которая покажет как Орион с экипажем совершает путешествие вокруг Луны между 2022 и 2023 гг.

Collapse )

Илон Маск - угроза безопасности России

Илон Маск

Ну что могу сказать... Произошло то, что рано или поздно должно было произойти. Человек, всего за 10-15 лет кардинально изменивший взгляды всего мира на доступность, по крайней мере, ближнего космоса, американский миллиардер, инженер от Бога и основатель Space X Илон Маск был провозглашен угрозой российской безопасности. Во всяком случае - экономической. И не каким-нибудь штатным пропагандистом, а лицом вполне себе серьезным в научном мире - профессором факультета Северо-Западного института управления РАНХиГС в Петербурге Сергеем Цыпляевым. Буквально на днях - 27 декабря 2019 года.

Дословно было сказано следующее: «Мы понимаем, что большую роль в нашей экономике, только с отрицательным знаком, играет Илон Маск. Сначала он почти вышиб нас из космоса, с рынка запусков, создав ракету, которая дешевая, поскольку ступень возвращается. И если мы имели более 50% пусков коммерческих, то сейчас мы уже уходим в район 20−25%. Он хочет нам оставить процентов десять, если так дело пойдет».

После чего Цыпляев добавил, что второй победой Илона Маска стал успех идеи электромобилей. И дело не конкретно в Tesla, а в идее конкурентоспособности электрокаров с авто на ДВС вообще. Во что до Маска никто не верил, и всерьез такую конкуренцию не представлял. По крайней мере - в обозримом будущем. А между тем, например, Норвегия УЖЕ стала первой в мире страной, где запретили въезд в города на автомобилях с дизельным двигателем. Запретили от слова СОВСЕМ.

Еще цитата Цыпляева: «Скоро речь пойдет о том, что вы в крупные города ни на чем не въедете, кроме электромобиля. И это серьезная угроза с точки зрения экономического развития, потому что становой хребет нашего экономического развития — это по-прежнему «нефтегаз».

В общем, все вышло по классике пяти стадий признания неизбежного - Отрицание-Гнев-Торг-Депрессия-Принятие. Единственный вопрос - правда, риторический - почему в Америке появляются Маски, а в России - Рогозины.

_______________

Да, небольшое дополнение, связанное с многоразовостью будущего Starship.

Всех интересует главный вопрос - какова будет стоимость запуска? Так вот:

Заправка — 0,9 миллионов долларов США (топливо + кислород). Стоимость обслуживания с учетом эксплуатационных расходов 1 пуска — 2 миллиона долларов США. Это цена вывода полезной нагрузки общей массой на НОО минимум 100 т, возможно даже 150 т. 

Иначе говоря, вывод 1 кг на НОО - $20. Двадцать, мать его, долларов за кило... Т.е. примерно в 100-200 раз дешевле, чем нынешние расценки.

На Луну


На фото - Илон Маск и Юсаку Маэзава

SpaceX готова отправлять корабль Starship с грузами NASA на Луну с 2022 года

В компании SpaceX прокомментировали включение ее в пул из 14 претендентов на контракты с NASA по программе Commercial Lunar Payload Services (CLPS), которая подразумевает отправку на Луну различных полезных грузов и инструментов в рамках проекта по возвращению людей на спутник Земли Artemis.

SpaceX предлагает оказывать услуги в рамках этой программы с помощью связки Starship и SuperHeavy.
- Мы нацелены на то, чтобы в 2022 году Starship сел на поверхность Луны, - сказала президент SpaceX Гвинн Шотвелл. – Корабль способен доставить на поверхность Луны 100 тонн грузов. Starship изначально предназначен для перевозки людей, но с его помощью мы можем запускать спутники, совершать полеты на Луну по программе CLPS, отправлять грузовые миссии на Марс, что поспособствует повышению доверия кораблю. CLPS – это отличный шанс показать возможности Starship.

Напомню, что у SpaceX уже есть один заказ на пилотируемую миссию Starship (японский миллиардер Юсаку Маэзава планирует в компании с еще пятью людьми совершить облет Луны в 2023 году).

NASA изначально выбрало девять претендентов на грузовые перевозки к Луне, теперь к ним добавили еще пять. Некоторые из них получат контракты. Пока они заключены лишь с Astrobotic и Intuitive Machines, которые - как планируется - доставят научные грузы NASA на Луну в 2021 году. Также NASA проводит конкурс на строительство пилотируемого лунного посадочного аппарата. В начале следующего года определится пул финалистов – их будет не более четырех. Претендентов сейчас 11.


Эту страну погубит коррупция! (с)


В отчете НАСА говорится, что цены на места в корабле Boeing на 60% выше, чем в кораблях SpaceX.
НАСА опубликовало отчет о программе Commercial Crew Program (CCP). CCP— многоэтапная программа NASA по развитию частных пилотируемых космических кораблей для доставки астронавтов на Международную космическую станцию.Компании Boeing и SpaceX ведут разработку транспортных средств для доставки астронавтов на МКС. Примечательно, что в отчете впервые публикуются приблизительные цены на места, а также информация о том, что компания Boeing получила больше денег от НАСА, и сверх фиксированной цены.
    Компания Boeing получила в общей сложности 4,82 миллиарда долларов от НАСА по сравнению с 3,14 млрд. долларов SpaceX. Однако впервые правительство опубликовало цену за место: 90 миллионов долларов Starliner и 55 миллионов долларов Dragon. Что примечательно - цена Boeing даже выше, чем у "Роскосмоса" и его “Союзов” (82 миллиона долларов). И еще раз - Boeing получил дополнительное финансирование от НАСА.

    Говорят, что обоснованием для утверждения дополнительных средств стало то, что Boeing, обсуждал отказ от программы CCP. Хотя представитель компании Boeing Джош Барретт отрицает то, что в Boeing грозились отказаться от участия в программе. И добавил, что компания просто "предложила НАСА некоторые преимущества". В частности, "сокращение сроков выполнения задачи".

    В отчете отмечается и то, что НАСА согласилось доплатить компании Boeing , даже не поставив в известность SpaceX. И SpaceX, соответственно, "не была предоставлена возможность предложить аналогичные изменения, которые могли бы привести к снижению затрат".

    ***

    Ну что тут сказать? Если это и не прямая коррупция, то открытое лоббирование интересов одной компании "нужными людьми" - в Конгрессе, Сенате или НАСА - уж не знаю. Причем за счет средств налогоплательщиков.


    Новые рекорды Space X



    Буквально только что компания Space X - запустив на орбиту следующую партию спутников Starlink - стала обладателем сразу двух рекордов.

    1. Маск стал обладателем самой большой группировки космических спутников, принадлежащих одной компании.
    2. Впервые в истории полет происходил с повторно используемым обтекателем (в многоразовость которых всего год назад никто не верил).

    Кроме того, это был уже 4-й успешный пуск Falcon 9 B1048.4 (и третье многоразовое использование установленной 1-й ступени).

    Через месяц состоится 3-й пуск Starlink, и по числу орбитальных спутников всего после трех запусков частная компания обгонит Россию, а еще примерно через полгода-год - и Китай.

    Наконец, близится тестовый полет Starship Mk1. Притом что Starship Mk2, Mk3 и Mk4 параллельно тоже уже строятся, и последний из них довольно скоро совершит первый орбитальный полет.

    А ведь есть еще и совсем недавно предложенные умопомрачительные цены на запуск малых спутников (огромное спасибо за информацию, найденную уважаемым smoliarm).

    UPD: Начинаю подозревать, что и на Луне, на первом пилотируемом корабле после полувекового перерыва, окажется логотип Space X. А несколько позднее - и на Марсе. Причем в последнем случае даже раньше 1930 года - срока, определенного по состоянию на сегодняшний день NASA.

    UPPD: А тем временем....
    "Воровать на строительстве космодрома «Восточный» продолжают, несмотря на десятки уголовных дел и посадки" - заявил президент России Владимир Путин. По словам российского лидера, "необходимо обеспечить прозрачное и строго целевое расходование средств из госбюджета". Причем воруют, по словам Путина, «сотнями миллионов» (по фактам только озвученных хищений на «Восточном» ранее было возбуждено 140 уголовных дел).

    Китайская лунная программа

    Интересующиеся космонавтикой, конечно, помнят, что уже в самом ближайшем будущем Поднебесная - после завершения программы испытательных полётов своего нового пилотируемого корабля для автоматических лунных миссий (Чанъэ) - собирается перейти и к пилотируемым полётам тайконавтов к Луне .

    Вот этот новый корабль

    в сравнении со своими конкурентами (крайний справа):

    В этих будущих пилотируемых миссиях на орбиту Луны может использоваться небольшая орбитальная станция, своего рода китайская версия американской Deep Space Gateway. Однако гораздо интереснее миссии с высадкой людей на поверхность Луны. Теперь и эти планы стали достоянием общественности.

    Концепция малого китайского лунного модуля для двух человек (CASC).

    Этот многоразовый лунный модуль будет иметь массу всего 5 тонн. Сравните с 16 т. лунного модуля
    Аполлона или 45 т. чудовищного модуля Альтаир из злополучной программы "Созвездие". Он расчитан
    на двух тайконавтов, которые должны располагаться в нём стоя.

    Сравнение между китайским лунным модулем, LM Apollo и Альтаиром проекта "Созвездие".

    Чтобы обеспечить такое сокращение массы, модулю понадобится одноразовая ступень торможения, которая будет отделяться от него на высоте 3 км. от поверхности Луны. В этом смысле китайский лунный модуль напоминает советский, на котором Алексей Леонов должен был высадиться на Луне ещё раньше Армстронга с Олдрином. Советский лунный модуль также сначала тормозил с помощью дополнительного блока Д.

    Советский лунный модуль на поверхности Луны.

    По сути, два члена экипажа будут спускаться на поверхность в скафандрах, hазмещенных в одноместных прозрачных каютах на противоположных сторонах модуля. Особенность состоит в том, что эти каюты можно будет открыть лишь после прилунения, и тайконавт сможет комфортно спуститься из каюты по короткой лестнице благодаря уменьшенной высоте модуля из-за отсутствия посадочной ступени.

    Такая концепция обеспечивает защиту кабины модуля от лунной пыли, поскольку скафандры, испачканные лунной пылью не проникают внутрь модуля глубже лунных кают. В скафандрах использована концепция так называемого "чемодана", созданная NASA 10 лет назад. А сам скафандр, разработанный Китаем, Feitian, является версией российского скафандра Орлан.

    Это исследование агентства CASC, которое пока не является окончательным проектом пилотируемых полётов Китая на Луну подтверждает, что китайские лунные планы сначала должны пройти стадию полётов на лунную орбиту. Но это  вовсе не обязательно означает, что китайская лунная программа окажется позади американской.

    via

    Пилотируемый Crew Dragon - осталось несколько месяцев

    В ночь на 11 октября в штаб-квартире SpaceX в Хоторн (Калифорния) Илон Маск и глава NASA Джим Брайденстайн, недавно задирающие друг друга в Twitter, провели совместную пресс-конференцию, поделившись новыми подробностями относительно программы Commercial Crew Program.

    «Илон и я твердо придерживаемся одного мнения: одна задача, над которой мы сейчас работаем и которая имеет наивысший приоритет — запуск американских астронавтов на американских ракетах с американской земли», — сказал Брайденстайн во время своего визита в SpaceX. — «Пилотируемые полеты в космос — то, ради чего была создана SpaceX, и мы невероятно гордимся партнерством с NASA», — сказал Маск. «И чтобы это произошло, эта мечта должна стать реальностью, серьезно».

    Изначально первый полет корабля Crew Dragon с экипажем планировался на июль, но из-за апрельской аварии корабля при наземных огневых испытаниях (причиной стал  титановый обратный клапан системы наддува) запуск отложили. Ранее SpaceX с оптимизмом говорила, что запуск может состояться до конца 2019 года, но все указывало, что он пройдет уже в 2020 году. Собственно, эти сроки и подтвердили на пресс-конференции. Сейчас первый пилотируемый полет на Crew Dragon (Crew-1) ожидается в первой половине 2020 года.

    В рамках пресс-конференции Маск заявил, что если все испытания пройдут нормально, то к уже к декабрю Crew Dragon, на котором астронавты Роберт Бенкен и Даглас Хёрли отправятся к МКС, окажется на стартовой площадке на мысе Канаверал. При этом Маск и Брайденстайн заверили всех, что запуски начнутся только, когда NASA и SpaceX будут уверены, что безопасности экипажа ничего не угрожает. Напомним, что нынешний контракт NASA с Роскосмосом, истекает осенью 2020 года, так что агентство явно испытывает некоторое волнение из-за поджимающих сроков.

    Что бы ни случилось, Маск пообещал полную прозрачность, последние несколько лет SpaceX часто критиковали за скрытность.

    «Мы гарантируем, что будет держать вас в курсе… всего, что будет известно нам, вне зависимости хорошо это или плохо», — сказал Маск. «Так что вы будете знать все как на духу».

    В своих ремарках Маск дважды повторил, что интеллектуальная собственность, которую он разрабатывает в сотрудничестве с NASA, является бесплатной и агентство может делиться технологиями с кем угодно.

    Источник: The Verge и TechCrunch

    Илон Маск и его высокотехнологичные игрушки


    via

    Илон Маск – миллиардер и икона инженерно-технической индустрии, который никогда не устанет ломать прижившиеся шаблоны. Как по мне - влияние, оказанное им на развитие таких отраслей, как космические полеты, электромобили и альтернативная энергетика, уже сегодня достойно памятника. И пиком карьеры Маска явно станет день, когда его космический корабль с астронавтами на борту опустится на поверхность Марса.

    После этого всем скептикам и недоброжелателям Илона трудно будет что-то противопоставить его инженерному гению. Хотя вангую, что крики о "распиле бюджета NASA" будут продолжаться еще долго.